Radni magnetski tok DC motora bez četkica trebao bi se temeljiti na magnetskom toku zračnog raspora koji nastaje prosječnom gustoćom magnetskog toka magnetskog čelika u magnetskom polju zavojnice. Maksimalna vrijednost gustoće magnetskog toka svakog pola magnetskog čelika trebala bi biti remanencija magnetskog čelika, a gustoća magnetskog toka na različitim mjestima magnetskog čelika neće premašiti maksimalnu gustoću magnetskog toka magnetskog čelika.
(1) Utjecaj koeficijenta mehaničkog polarnog luka magneta. Ako je mehanički uključeni kut površinskog magneta manji od nagiba polova magneta, tada se na magnetski tok magneta mora utjecati i smanjiti. Ovaj koeficijent je omjer širine polnog luka magnetskog toka i nagiba polova magneta, koji se naziva mehanički koeficijent polnog luka.
(2) Utjecaj koeficijenta luka magnetskog pola magnetskog čelika. Budući da valni oblik distribucije gustoće magnetskog toka magnetskog čelika nije nužno kvadratni val, to može biti sinusni val, sedlasti val, trapezoidni val itd., pa koeficijent prosječne gustoće magnetskog toka mora biti drugačiji. Zbog toga se mora koristiti koeficijent. Pomnožen s maksimalnom gustoćom magnetskog toka magnetskog čelika, predstavlja stvarnu prosječnu gustoću magnetskog toka magnetskog čelika. Taj se koeficijent može nazvati koeficijentom luka magnetskog pola magneta.
(3) Debljina magnetskog čelika je duljina magnetskog čelika. Duljina zračnog raspora motora će sve smanjiti gustoću magnetskog toka magnetskog čelika u gustoću magnetskog toka zračnog raspora motora, što će rezultirati zračnim rasporom manjim od maksimalne gustoće magnetskog toka magnetskog čelika. Prosječna gustoća magnetskog toka.
(4) Prosječna gustoća magnetskog toka zračnog raspora umnožak je različitih diskontnih faktora s maksimalnom gustoćom magnetskog toka magnetskog čelika. Kao osnova za proračun i metoda za pretvaranje gustoće magnetskog toka magnetskog čelika DC motora bez četkica u prosječnu gustoću magnetskog toka zračnog raspora motora. Iz druge perspektive, budući da je tok zračnog raspora prosječna vrijednost, treba uzeti u obzir da je raspodjela toka zračnog raspora u opsegu zračnog raspora jednosmjernog motora bez četkica ujednačena, pa je tok zračnog raspora motora i magnetskog tok rotora motora Broj prolaznih polova je nebitan. Ako su magnetska svojstva magnetskog čelika ista i valni oblik raspodjele gustoće magnetskog toka isti, tada broj magnetskog čelika na obodu zračnog raspora nema nikakve veze s prosječnom gustoćom magnetskog toka i zračnim rasporom nastali magnetski tok. Koncept jednolikog protoka zračnog raspora koristi se za razmatranje učinka na motor, što olakšava dizajn i proračun budućih DC motora bez četkica.
www.dw-motor.com