Općenito, DC motori imaju isti princip rada i karakteristike primjene, ali njihov sastav je različit. Osim samog motora, prvi također ima dodatni krug za vožnju na posao, a sam motor i krug za putovanje su usko integrirani. Motori mnogih motora male snage integrirani su s krugom za putovanje na posao. Po izgledu, DC motori bez četkica su potpuno isti kao DC motori.
Motor motora bez dc četke je elektromehanički dio pretvorbe energije. Osim motorne armature i pobude trajnog magneta, ima i senzore. Sam motor je jezgra DC motora bez četkica. Ne odnosi se samo na pokazatelje uspješnosti, buku i vibracije, pouzdanost i vijek trajanja, već uključuje i troškove proizvodnje i troškove proizvoda. Zbog trajnog magnetskog polja, DC motor bez četkica može se riješiti tradicionalnog dizajna i strukture općeg DC motora, zadovoljiti zahtjeve različitih tržišta primjene i razvijati se prema smjeru uštede bakra, materijala za uštedu i jednostavne proizvodnje. Razvoj magnetskog polja trajnog magneta usko je povezan s primjenom materijala trajnog magneta. Primjena treće generacije materijala trajnih magneta potiče razvoj istosmjernih motora bez četkica u smjeru visoke učinkovitosti, minijaturizacije i uštede energije.
Da bi se postigla elektronička vožnja na posao, mora postojati signal položaja za kontrolu kruga. U ranim danima za dobivanje signala položaja korišteni su elektromehanički senzori položaja, a za dobivanje signala položaja postupno su korišteni elektronički senzori položaja ili druge metode. Najlakši način je korištenje potencijalnog signala navijanja armature kao signala položaja.
Da biste shvatili kontrolu brzine motora, mora postojati signal brzine. Signal brzine dobiva se sličnom metodom dobivanja signala položaja. Najjednostavniji senzor brzine je kombinacija tahogeneratora za mjerenje frekvencije i elektroničkog kruga.