Ležajevi motora postavljeni na osovinu uglavnom se čiste pištoljima za ubrizgavanje ili ubrizgavanje ulja. Motorno ulje koje se lako čisti je prvo kerozin, zatim benzin, a motorno ulje koje se teško čisti prvo se ispere vrućim motornim uljem na 100-200℃ ili poprska uljnim pištoljem, a zatim se ispere benzinom.
Motor treba očistiti i napuniti gorivom nakon 2000 sati rada. To je ono što svi znaju.
1. Metoda čišćenja vrućim uljem zbog dugotrajne uporabe, ovjes motora od mekog, suhog ili nehrđajućeg čelika, otvrdnut pastom, treba uroniti u vruće ulje na 100-200°C, stisnuti ovjes motora kliještima i koristiti Četka obustavlja motor za četkanje ulja. Kada se zagrije na 100-200°C, meko suho ulje ili pasta od nehrđajućeg čelika će se otopiti i lako će izletjeti iz otvora ležaja motora. Ponekad je potrebno samo nekoliko puta protresti ležaj motora u ulju. Iz otvora također istječe ulje.
Prilikom čišćenja ležajeva motora koncentričnog zgloba, kuglice, perla i unutarnji prsten treba odvrnuti s vanjskog prstena, a zatim ih uroniti u vruće ulje. Valjci, okvir perli, unutarnji i vanjski prsten su labavi.
Kod čišćenja vrućim uljem temperatura ulja ne smije biti veća od 20°C. Prilikom izravnog zagrijavanja otvorenim plamenom pazite da ulje ne izgori. Baza Sima motora treba biti obješena u uljnu posudu, dno će se pregrijati i smanjiti tvrdoću.
2. Opći način čišćenja: ležaj motora uronite u kerozin na 5-10 minuta. Jednom rukom držite unutarnji prsten, a drugom rukom okrenite vanjski prsten. Otpast će suho ulje ili pasta od nehrđajućeg čelika na ležajevima motora. Zatim stavite ležaj motora u čisti kerozin, istrljajte mekom četkom, očistite mrlje od ulja u kuglicama i zazor, ponovno ga očistite benzinom, izvadite i stavite na čist papir. Prilikom čišćenja radijalnih kugličnih ležajeva i kratkih cilindričnih valjkastih ležajeva motora, kuglice, okvir perle, unutarnji i vanjski prsten treba čistiti odvojeno.
www.dw-motor.com