Rotor motora bez četkica sastoji se od dva dijela, unutarnja strana je jezgra rotora sastavljena od limova od silikonskog čelika, a površina jezgre rotora zalijepljena je trajnim magnetima. Ovo je površinski montirana struktura trajnog magneta.
Zašto su motori bez četkica potrebni silikonski čelični limovi? Ne znači li' da vodiči pod naponom mogu igrati ulogu u magnetskom polju? Zašto su vam onda potrebni silikonski čelični limovi?
Zrak je slabo propustljiv, ali je željezo propusno. Uloga silikonskog čeličnog lima je voditi magnetski krug magneta i formirati petlju. To zahtijeva manju nevoljkost motora bez četkica (možete ga izjednačiti kao otpor). Ali svi su to vidjeli, zašto se statori i rotori formiraju dio po dio?
Znate li princip rada indukcijskog kuhala? Zašto se željezna tava zagrijava kada se stavi na indukcijsko kuhalo? Zapravo, to je zato što su materijali slični željezu smješteni u elektromagnetsko polje koje se brzo mijenja (razmislite o izmjeničnoj struji, ta električna energija trenutno leti okolo, za razliku od istosmjerne struje, koja je uvijek pozitivna na negativna, ona će generirati gubitak vrtložne struje i generirati toplinu , a što je veća frekvencija, to je veća proizvodnja topline. Silikonski čelični lim je u rotirajućem magnetskom polju motora i nailazi na isti problem kao i željezna posuda na indukcijskom kuhalu. Rješenje je dodavanje silicija u čelika i napraviti od njega tanak lim. U teoriji se proizvodi tanji lim od silikonskog čelika. Gubitak vrtložne struje je manji.
Dakle, razumijete li razlog zašto su obični motori s fiksnim krilima uglavnom deblji limovi od silicija od 0,35 mm, dok helikopteri i motori s kanalima uglavnom koriste limove od silicija od 0,2 mm? Što je brzina motora veća, to se brže mijenja magnetsko polje. Što je veći gubitak vrtložne struje. Većina motora bez četkica sada koristi 0,2 mm monolitne silikonske čelične ploče, tako da će potrošnja željeza motora biti manja.
www.dw-motor.com