Pogonski krug je ključ za osiguranje rada PMDC motora. Stoga, kako bi se osigurao rad opreme, korisnik treba detaljno razumjeti pogonski krug opreme kako bi se izbjegle pogreške u radu i utjecale na performanse opreme.
Pogonski krug male snage istosmjernog motora može koristiti sklop prekidača H-mosta. UA i UB su komplementarni dual-sintetski ili jednosintetski pogonski signali, TTL razine. Izdržljivi napon sklopnog tranzistora trebao bi biti veći od 1,5 puta Us. Budući da su PNP tranzistori velike snage skupi i teški za implementaciju, ovaj sklop se koristi samo u motornim pogonima male snage. Kada sva četiri prekidača za napajanje koriste NPN tranzistore, potrebno je riješiti dva. Problem baze i pomaka razine tranzistora gornje strane (BG1 i BG3), sklopni sklop H-mosta koristi dva tranzistora za postizanje pomaka razine tranzistora gornje strane, ali je gubitak na otporniku R velik, pa je to samo Može se koristiti u motornim pogonima male snage.
Kada je pogonska snaga relativno velika, opći napon kraka mosta također je relativno visok. Na primjer, izravno uzmite napon frekvencije napajanja, jednofazni 220V ili trofazni 380V. Radi sigurnosti i pouzdanosti, nadamo se da je pogonski krug (glavni krug) izoliran od upravljačkog kruga. , Glavni krug mora usvojiti plutajući pred-pogon. Plutajući predpogonski krugovi su neovisni jedan o drugom i napajaju se neovisnim izvorima napajanja. Zbog fotoelektrične spojke koja se koristi u krugu pred-pogona, upravljački signal je električno izoliran od odgovarajućeg predpogonskog kruga, tako da upravljački signal pluta (ili nije zajednički) u glavni krug.
Gore navedeno je uvod u pogonski krug istosmjernog motora s permanentnim magnetom, prema.